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汽车的三个圆圈:轮毂、轮辋、轮圈,你真的了解吗
转载日期:2018-05-07     所属版块:技术知识
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平时看汽车视频、图文里常常说轮毂、轮辋,还时不时换着说,是不是觉得懵逼了?“这特么的不是说的同一个东西吗?”轮圈就还好,一般都会认为是轮胎那最好看的东西。

一般说轮毂,在脑海里会浮现的是下面这个东西。

但是它却是在这里。

what?!是的,你没有看错,这个就是轮毂,是连接车体与车轮的一个连接件,相当于一个传话件。它还有一个稍微好听点的高逼格名字——轮毂单元。轮毂单元的作用是承重,以及为轮毂的传动提供精确引导,既承受轴向载荷,又承受径向载荷,说得简单点,就是个苦逼活。

另外一个名词:轮辋。这个名词看起来这么复杂,但是确实皇家一博娱乐常见的东西,就是“轮圈”。有一个等式要指出:

皇家一搏娱乐轮辋与轮辐组合成车轮,所以经常听到19寸大轮辋;轮毂仅仅是用来连接车体与车轮的一个连接件(重要的知识点说多一次)。那么轮辋和轮辐是怎么被创造出来的?这个就要从工程师和设计师的撕逼开始说起。

设计师的眼中,当然是轮辐越多越复杂越好、尺寸设计得越大越好看,这样的车子整体会显得更大的大与动感,总之一句话,越酷炫越特立独行越好。最后各种天马行空的想象,被一股脑地肆放了出来,视觉效果、豪华程度都是设计师所追求的。然后设计师把设计图交给工程师进行下一步的......继续苦逼。

皇家一搏娱乐在工程师的眼中,却是越简单越好,尺寸也要根据实际使用情况来配备,毕竟不能让家用车使用21寸的赛车轮胎吧?总之一句话,越使用越好。各种优化设计也被工程师吐出来,受力分析、性能设计是工程师的唯一法则。工程师把优化后的创意又返给设计师。然后.......撕逼开始。

皇家一搏娱乐“睡你麻痹,起来撕!”终于在折腾完设计师和工程师的体力后,得到了双方都能接受的方案,举个“栗子”:比如轮辐及车轮的螺栓数,从设计角度考虑,螺栓数量与轮辐数量一致,车轮的整体会比较好看。但是螺栓的数量取决于车重,所以乘用车一般不会超过六颗(一般小车4颗、中型车5颗、重型车6颗)。

皇家一搏娱乐螺栓的数量越多,对轮毂面的压力越大,不利于轮毂;但是螺栓的数量少了,对螺栓的抗压需求又会提高,所以一般5颗就成了最合适的设计。所以一般来说,市面上常见的是五幅轮辋,很少出现设计非常复杂的。除了螺栓,轮辋的设计还要考虑的因素有很多,例如轮辋的材质,既要轻量化又要硬度高;轮辐的弧度,既要保证美观好看又要保证散热。